立委接獲檢舉︰新傾斜式列車易出軌－i258kl974的部落格

〔自由時報記者李宇欣、曾鴻儒／台北報導〕民進黨立委陳瑩昨日在立法院施政總質詢時爆料，台鐵明年十月起陸續交車的一百三十六輛傾斜式電聯車（新一代太魯閣號），不僅傾斜角度有危險，也沒有因應主系統故障的「備援系統」，且每輛造價比原本的太魯閣號高出三千萬元，總價高出四十多億元。

今年六月採購的一百三十六輛傾斜式電聯車，將在明年十月起陸續交車，三年後加入台北至花蓮、台東線的營運。陳瑩表示，她接獲檢舉，指這批電聯車每輛造價近八千萬元，比傳統火車貴一倍以上，也比每輛五千萬元的太魯閣號貴。以總價來計算，買這批電聯車要比太魯閣號多花四十多億元。對此，交通部長毛治國僅以「日幣升值等問題」來回應，陳瑩痛批，難道在編列預算的時候，沒有考慮過匯率問題嗎？

陳瑩強調，這批電聯車過彎的最大傾斜度僅兩度（太魯閣號為五度），且沒有因應主系統故障的「備援系統」，恐造成出軌事故，由於這批電聯車不僅造價過高且有安全上的疑慮，部分審標的台鐵技術人員拒絕簽名背書。

陳瑩表示，調查局已介入調查此事，若最終調查結果屬實，應該嚴格懲處。行政院長吳敦義保證完全支持檢調介入調查此事。毛治國則回應，在檢調公布結果之前，不能認定這是弊案。

台鐵︰新車仍在設計尚未量產

台鐵機務處長何獻霖解釋，新一代太魯閣列車仍在設計，尚未量產，但絕對會有備援系統，至於傾斜角度問題，在車輛技術不斷進步下，外界不應用舊列車的標準，來質疑新列車的設計。

台鐵局長范植谷表示，新、舊車採購相差近十年，物價變動很大，拿新車和舊車比沒道理。他說明，即使是舊車製造商，台鐵一開始打算以「後續採購」直接添購車輛時，非正式提報的價格就接近舊車兩倍，台鐵只好另外招標，最後得標金額，比原舊車廠商報價低了兩成，而且在速度、防火功能等設計上，都比舊車高檔。